[ 1 | 2 | 3 ]

5. ATTIVIT+ DI VOLO
A. Utenti - Aeroclub, che svolge attività sociale e scuola di pilotaggio per velivoli a motore ad ala fissa ed alianti
i- 551Ý Reparto Volo Eri dell'Ei, che svolge attività addestrativa ed operativa;
- velivoli di passaggio civili e militari.
B. Circuiti di traffico - Velivoli a motore ad ala fissa Standard con virate a sinistra e braccio sottovento ad ovest per pista 04 e ad est per pista 22, quota 1000 ft. AGL.
- Elicotteri civili
Seguono le procedure previste per i velivoli ad ala fissa salvo informazioni particolari ricevute dail'AFIS. - Elicotteri militari diretti su area AM
Di norma, svolgono un'attività con direttrice di avvicinamento che non interferisce con la pista principale. Ci= non impedisce che possano seguire le procedure previste per i velivoli ad ala fissa, come ad esempio gli elicotteri HH-3F ed SH-3D che eseguono il circuito standard ed atterrano sulla pista.
- Elicotteri militari diretti su area EI
Di norma effettuano l'avvicinamento finale sulla striscia erbosa senza interferire con il prolungamento della pista principale.
C. Movimento aeromobili al suolo
- Decollo ed atterraggio aeromobili
Salvo particolari condizioni, le operazioni di decollo ed atterraggio debbono avvenire sulla pista principale, sia per i civili che per i militari;o i velivoli a motore devono dare la precedenza agli alianti in atterraggio sulla pista erbosa; o il velivolo per il traino alianti decolla ed atterra sempre dalla pista erbosa, salvo autorizzazioni temporanee pubblicate a mezzo notam.
- Rullaggio elicotteri
Gli elicotteri, se muniti di carrello, dovranno rullare nei raccordi, oppure procederanno in "effetto suolo" usando la massima attenzione al fine di evitare danni ai velivoli leggeri sensibili alle turbolenze generate dal flusso rotorico.
- Parcheggio
I velivoli ad ala fissa civili ed eventualmente quelli dell'aviazione leggera dell'Ei utilizzano il piazzale dell'area civile, seguendo le indicazioni del personale addetto. I velivoli AM utilizzano invece il piazzale AM. Gli elicotteri militari parcheggiano sulle aree militari seguendo le indicazioni del personale di linea voli. I voli di soccorso sono condotti sotto il controllo del 10 ROCIRCC Monte Venda, cosi come quelli dedicati al trasporto di organi e personale sanitario per l'espianto. In tali casi potranno essere usate le aree di parcheggio civili o militari, secondo l'opportunità.
D. Attività di volo notturna La normativa inerente tale attività è pubblicata in AIP Italia. Gli elicotteri militari, per le loro esigenze addestrative ed operative, possono svolgere attività notturna, attivando la propria organizzazione in modo autonomo. L'esercizio dell'attività .notturna ricade sotto la completa responsabilità del Capo equipaggio.
E. Alianti
- Non possono usare la pista principale, salvo diversa prescrizione pubblicata a mezzo notam
- il circuito di atterraggio ha io stesso orientamento della pista in macadam e fissato per= ad una quota non inferiore a 1500 ft. AGL
F. Minime meteorologiche
- Le minime meteorologiche per l'attività volativa entro l'ATZ sono quelle stabilite in AIP ITALIA RAC I per i voli svolti entro Spazi Aerei "G"
- i voli diretti ad altra sede o che si svolgono fuori dall'ATZ, qualora ne sussistano le condizioni, devono essere autorizzati da Treviso APP al VFR speciale.

6. REGOLAMENTAZIONI
A. L'attività di volo sull'aeroporto di Padova deve essere svolta in accordo alla normativa riportata in AIP ITALIA. Il rispetto delle norme e delle procedure rientra nei compiti e responsabilità del pilota Comandante. A. Manovre acrobatiche Non sono consentite manovre acrobatiche entro i limiti dell'ATZ. A tale scopo è stata istituita una apposita zona denominata ESTE riportata in AIP Italia, RAC 5-743.
B. Procedure strumentali dell'aeroporto di Padova - Le procedure IFR per l'aeroporto di Padova sono pubblicate in AIP Italia RAC 4-4-1-CTR Treviso - sono incentrate sul Locator "PVD" operante sulla frequenza 285 Kz e su un punto (di attesa ed inizio procedura) denominato SELIK -posizione 1720-26/NM da VIC VOR; - tali procedure sono permesse solamente agli operatori autorizzati da Civilavia, fatta eccezione per i voli umanitari, di Stato, SAR e radiomisure